Pesawat Hercules Jatuh di Magetan Jawa Timur

Hari ini rabu tanggal 20 Mei 2009, TNI AU kembali berduka. Pesawat TNI AU Jenis Hercules mengalami kecelakaan di kabupaten magetan jawa timur. Pesawat berisikan 13 kru. Belum diketahui nasib mereka. “Pesawat dipiloti Mayor Penerbang Danu,” ujar Kadispen TNI AU Marsma Bambang Sulistyo pada detikcom, Rabu (20/5/2009). Sulistyo belum mengetahui tentang jumlah korban yang tewas.

sumber : detik.com

Dirjen SKDI Hadiri Peluncuran Indostar II

http://alga86.wordpress.com/wp-admin/admin.php?page=polls&iframe&TB_iframe=true
JAKARTA – Satelit Indostar II dipastikan akan meluncur pada pekan ini, tepatnya Sabtu 16 Mei 2009. Selain manajemen MNC Skyvision, Dirjen Sarana Komunikasi dan Diseminasi Informasi (SKDI) dipastikan akan menghadiri peluncuran ini.

Kepastian kabar ini disampaikan Aria Mahendra Sinulingga, Corporate Secretary Indovision. Dia mengatakan persiapan peluncuran sudah sangat baik dan sejauh ini tidak menemui kendala apapun.

“Boeing, perusahaan yang membuat satelit ini sudah menyusun dan mengirimkannya ke Baikonur. Sejauh ini persiapan Indostar sudah sangat matang untuk diluncurkan,” kata Aria ketika dihubungi okezone melalui telepon, Selasa (12/5/2009).

Rencananya Indostar II akan meluncur dari stasiun luar angkasa milik Rusia, Baikonur di Kazakhstan, tepat pada pukul 07.58 WIB atau pukul 06.58 waktu Kazakhstan.

Aria memberikan bocoran mengenai para pejabat yang akan hadir pada peluncuran ini. Mereka yang dipastikan akan hadir di antaranya adalah Dirjen SKDI Fredy Tulung, dua dekan perguruan tinggi dari Universitas Indonesia (UI) dan Institut Teknologi Bandung (ITB), serta perwakilan

MNC Skyvision sebagai pemilik satelit.

Satelit Indostar II merupakan satu-satunya satelit yang dimiliki swasta di Indonesia dan merupakan satelit jenis S-Band terbesar di dunia. China memang sudah merencanakan untuk meluncurkan yang lebih besar, tapi sekarang masih dalam tahap pembuatan.

Indostar II akan meluncur mengunakan Roket Brezze M yang dibuat oleh Khrunichev State Research di Moskow. Satelit buatan Boeing model BS 601 HP ini menyediakan layanan komunikasi dua arah dengan kecepatan tinggi untuk jasa internet, data, suara, video, dan multimedia yang dapat menjangkau Indonesia, India, Filipina, dan Taiwan.

Indostar II/Protostar II yang akan menggantikan Indostar I ini terdiri dari 32 transponder, termasuk 10-transponder aktif dan 3 transponder cadangan yang berfungsi sebagai penguat gelombang frekuensi S-Band.

Transponder S-Band ini menyediakan jasa layanan penyiaran langsung ke rumah-rumah atau Direct-To-Home (DTH) oleh PT MNC Sky Vision dengan kapasitas dua kali lebih banyak daripada Indostar I. Sedangkan transponder Indostar II yang menggunakan frekuensi Ku-Band, didesain untuk DTH dan layanan telekomunikasi untuk di India. Transponder Ku-Band lainnya digunakan untuk akses internet berkecepatan tinggi dan layanan telekomunikasi di Filipina, Taiwan, maupun Indonesia.

Satelit BS 601 HP buatan Boeing ini menghasilkan penjualan terbaik di dunia untuk satelit komunikasi berukuran sedang. Boeing memiliki fasilitas untuk pembuatan, perakitan, penggabungan dan pengetesan satelit di atas komplek pabrik seluas satu juta kaki persegi di El Segundo, Amerika Serikat.

Sebelumnya tim Boeing telah melakukan tes terhadap satelit tersebut, dan kemudian bergabung bekerja sama dengan tim Khrunichev, pabrik pembuat Proton M. Pada 30 April 2009, tim dari Roskosmos menyatukan satelit dan adaptor dengan Breeze-M. (srn)

sumber
http://techno.okezone.com

Logo Visit Indonesia Diupayakan di Kaos MU

Logo Visit Indonesia sedang diupayakan terpasang di kaos tim sepak bola asal Inggris, Manchester United (MU).

“Kami sedang mengupayakan agar logo Visit Indonesia bisa terpasang di kaos resmi MU,” kata Direktur Jenderal Pemasaran, Departemen Kebudayaan dan Pariwisata, Sapta Nirwandar, di Jakarta, Rabu.

Ia mengatakan, untuk dapat memampangkan logo tersebut, pihak MU menawarkan biaya sebesar Rp496 miliar selama setahun.

Jika tercapai kesepakatan maka logo tersebut akan digunakan secara resmi di kaos MU dan terpampang pada setiap kali pertandingan termasuk pertandingan persahabatan mereka.

“Dan itu akan terpampang dalam semua merchandise MU termasuk kaos resmi mereka,” katanya.

Saat ini, logo resmi yang terpampang di kaos pemain MU adalah logo AIG yang kemungkinan tidak akan memperpanjang lagi kontraknya pada tahun depan lantaran bank tersebut terdampak krisis global.

“Jadi kalau Indonesia setuju logo Visit Indonesia akan dicantumkan mulai 2010,” katanya.

Di kaos MU saat ini hanya terdapat tiga logo, yakni logo AIG yang terbesar, di dada sebelah kanan logo Nike, dan di dada sebelah kiri logo tim MU.

Indonesia mendapatkan tawaran tersebut mengingat jumlah penggemar fanatik tim kebanggaan Sir Alex Fergusson di tanah air mencapai 28 juta orang atau lebih banyak daripada fans-nya di Malaysia yang hanya 4,2 juta orang.

Jumlah penggemar di Indonesia menyamai jumlah fans MU di Korea yang juga 28 juta, tidak sebanyak penggemar mereka di China yang mencapai 72 juta orang.

MU dalam waktu dekat akan melakukan Asia Tour ke empat negara yaitu Indonesia, Malaysia, China, dan Korea.

“Tiga negara itu yaitu Malaysia, China, dan Korea juga merupakan pasar pariwisata utama kita. Oleh karena itu, kita juga akan memanfaatkan itu untuk promosi dengan menjadi title sponsor,” demikian Sapta Nirwandar. (*)

Sumber : http://www.antara.co.id

Kompetisi Pesawat Model Karet

1. Kelas Pelajar
a. Model adalah monoplane.
b. Karet dan Propeller disediakan oleh Panitia, tetapi dibolehkan memakai dari luar Panitia asal memenuhi kriteria (lihat k).
c. Berat model tanpa karet minimal 8.0 gram. Berat karet dengan pelumas maksimum 3.0 gram.
d. Panjang model termasuk propeller tidak lebih dari 50.0 cm + 0.5 cm. Panjang diukur mulai paling ujung depan dari propeller sampai ke ujung belakang fin.
e. Proyeksi wing span tidak lebih dari 50.0 cm + 0.5 cm.
f. Wing chord tidak lebih dari 12.0 cm + 0.25 cm.
g. Dimensi horizontal tail plane tidah lebih dari 35.0 cm + 0.5 cm span dan 10.0 cm + 0.25 cm chord.

h. Motor stick harus mengunakan batang kayu pejal & tidak berupa hasil laminasi ataupun berupa rangka batang. Tail boom dapat dibuat terpisah.i. Jarak propeller bearing terdepan ke rubber hook (belakang) tidak melebihi 25.0 cm + 0.5 cm.
j. Menggunakan penggerak propeller langsung (tanpa gear box) yang digerakkan dengan tenaga karet.
k. Propeller terbuat dari bahan plastik dan harus buatan pabrik dengan diameter maksimum 8 inch. Propeller boleh diperingan dengan diamplas atau dikerok atau memotong propeller yang berdiameter lebih besar menjadi 8 inch.
l. Cover harus menggunakan kertas tidak boleh memakai bahan plastik atau micro film.
m. Tidak diijinkan menggunakan alat bantu seperti variable pitch propeller, sudut wing otomatis, dll.
n. Bahan dasar rangka pesawat adalah kayu balsa. Kawat hanya diperbolehkan untuk bearing, shaft, dan hook.
o. Penilaian hanya didasarkan pada waktu lamanya terbang.
p. Model boleh dibuat di rumah, namun saat lomba hanya boleh disiapkan dan diterbangkan oleh atlit yang telah di daftar panitia.
q. 1 Tim maksimum terdiri dari 2 orang.

Durasi Kelas PELAJAR

2. Kelas UMUM
a. Model adalah monoplane.
b. 2 set karet disediakan oleh Panitia tetapi dibolehkan memakai dari luar Panitia.
c. Berat model tanpa karet minimal 3.10 gram. Berat karet dengan pelumas maksimum 3 gram.
d. Panjang model termasuk propeller tidak lebih dari 20 inch (50.8 cm). Panjang diukur mulai paling ujung depan dari propeller sampai ke ujung belakang fin.
e. Proyeksi wing span tidak lebih dari 18 inch (45.72 cm + 0.5 cm).
f. Wing chord tidak lebih dari 5 inch (12.7 cm + 0.25 cm).
g. Dimensi horizontal tail plane tidah lebih dari 12 inch (30.48 cm + 0.5 cm) span dan 4 inch (10.16 cm + 0.25 cm) chord.
h. Motor stick harus mengunakan batang kayu pejal & tidak berupa hasil laminasi ataupun berupa rangka batang. Tail boom dapat dibuat terpisah.

i. Jarak propeller bearing terdepan ke rubber hook (belakang) tidak melebihi 10 inch (25.4 cm + 0.25 cm).
j. Menggunakan penggerak propeller langsung (tanpa gear box) yang digerakkan dengan tenaga karet.
k. Diameter propeller tidak lebih dari 12 inch (30.48 cm + 0.5 cm) dengan bilah propeller terbuat dari bahan kayu pejal.
l. Cover menggunakan kertas atau plastik. Tidak boleh menggunakan micro film.
m. Tidak diijinkan menggunakan alat bantu seperti variable pitch propeller, sudut wing otomatis, dll.
n. Bahan dasar rangka pesawat adalah kayu balsa. Kawat hanya diperbolehkan untuk bearing, shaft, dan hook.
o. Penilaian hanya didasarkan pada waktu lamanya terbang.

Ujian Akhir Tingkat SMA Dimulai

Hari ini tanggal 20 April 2009 ujian akhir tingkat SMA dimulai. Ujian ini adalah ujian puncak dari segala kegiatan belajar SMA khususnya kelas 3. Diharapkan dengan ujian ini para siswa mampu untuk mengerjakan semua mata pelajaran yang diujikan. Pemarintah menerapkan standar nilai 5,5 untuk kelulusan. Ok teman – teman sukses semua bagi kalian yang sedang ujian. Semangat…!!

Agregat 3-2, Porto Tersingkir dari Champions

Akhirnya sang setan itu bangkit, iya sapa yang tak mengenal klub raksasa Inggris Manchester United. Dalam pertandingan pertama di kandang MU, sang tuan rumah ditahan imbang oleh FC Porto 2-2. Dan sekarang MU berhasil membuktikan kalo dia memang klub yang ditakuti oleh lawannya. MU mempermalukan FC  Porto di kandangnya sendiri pada pertandingan  dini hari tadi  (Rabu 16/4/2009). Gol semata wayang MU dicetak oleh pemain terbaik 2008 christiano ronaldo pada menit ke 6. Hasil ini juga membuat rekor porto selama 11 kali pertandingan tak terkalahkan di kandang akhirnya pupus juga. Dan hasil ini mengantarkan MU untuk menghadapi pemenang antara arsenal dan villareal. Nah kita tunggu, siapa yang akan menjadi juara champions kali ini..???

http://www.risingsouth.com/ di hack

Lagi asyik kerja, eh temen YM bilang kalo dia berhasil deface sebuah situs www.risingsouth.com yah katanya si situs filipina. Berikut hasil defacenya. Menurut anda jahat atau tidak perbuatan ini..??? hehehehe…

Dan ini hasil Yman dengan gw :

Klasifikasi Pesawat Model Menurut FAI / FASI

Klasifikasi Pesawat Model Menurut FAI / FASI

1. Kelas F1 (Free Flight) :
• F1A (Glider A2)
• F1B (Rubber Power)
• F1C
• F1D
• F1E
• F1F
• F1G
• F1H (Glider A1)
• Chuck Glider/OHLG (On Hand Launched Glider)

2. Kelas F2 (Control Line) :
• F2A (CL Team Race)
• F2B (CL Aerobatic)
• F2C (CL Speed)
• F2D (CL Combat)

3. Kelas F3 (Radio Control) :
• F-3 A ( RC Aerobatic )
• F-3 B ( RC Soaring Glider )
• F-3 C ( RC Helicopter )
• F-3 D ( Pylon Racing )
• F-3 E ( RC Electric Power )
• F-3 F ( RC Slope Soaring )
• F-3 G ( RC Power Glider )
• F-3 J ( RC Thermal Duration Glider )

4. Kelas F4 (Scale Model) :
• F-4 A ( Free Flight Scale )
• F-4 B ( CL Flying Scale )
• F-4 C ( RC Flying Scale )

5. Kelas F5 (Electric Model) :
• F-5 A ( Electric RC Aerobatic)
• F-5 B ( Electric RC Glider )
• F-5 C ( Electric RC Heli )
• F-5 D ( Electric RC Pylon )

1. Kelas F1 (Free Flight) :
Salah satu model yang menggambarkan seluruh prinsip aerodinamika bekerja adalah model terbang bebas.
Kenapa model ini ? salah satu alasannya yaitu penerbang tidak memiliki kemampuan untuk mengendalikan pesawat atau model setelah terlepas dari penerbangnya. Gaya angkat pesawat tersebut hanya dihasilkan oleh sayap yang tidak dapat digerak-gerakkan

Lion Air Tegelincir di Jakarta

Jakarta – Pesawat Lion Air MD 90 keluar landasan saat mendarat di Bandara Soekarno Hatta, Senin (9/3/2009). Diduga, pesawat berpenumpang 166 orang itu tergelincir akibat cuaca yang buruk.

Manajemen Lion Air menyebut, pesawat dengan nomor penerbangan JT 793 itu buatan McDonnell Douglas (MD) tahun 1998. Sebelum mengalami kecelakaan, pesawat dalam kondisi layak terbang.

Sebelumnya, Corporate Secretary PT Angkasa Pura (AP) II, Sudaryanto, menyebut, pesawat Lion Air yang take off dari Makassar, Sulawesi Selatan (Sulsel) itu berjenis Boeing 737-900 ER dengan kode registrasi PK-LIL.

Dari penelusuran detikcom, Selasa (10/3/2009) melalui situs yang menyimpan registrasi pesawat-pesawat terbang, www.airfleets.net, pesawat tersebut bertipe lengkap MD 90-30. Pesawat mempunyai nomer seri 53573 dan terbang perdana pada 1 Maret 1997.

Beredar Video Mesum Mirip Dea Imoet

Kalo kita lihat di infotement, kini banyak gosip tentang video mesum yang mirip dengan dea imoet. Video itu memperlihatkan sepasang abg yang sedang melakukan hub. layaknya suami istri. Ntah benar atau tidak, yang tau jawabannya mungkin dea.

Foto di atas, yang sebelah kiri merupakan Dea Imoet yang ”Asli”. Sedangkan yang di sebelah kanan adalah salah satu adegan dalam video yang wajah anak perempuannya mirip dengan Dea Imoet.

Bener ga yah dea imoet…????

mudah mudahan bukan deh.. heheheh ngefans banget nie ma dia soalnya!!

Ini dia videonya : dea palsu